Ca c'est la new mustang elle dechire sa mére, jkiffré trop de l'avoir...
La calandre et les phares deviennent plus agressifs. Le coffre arrière s'allonge gommant l'aspect de pseudo-hayon qui sévissait sur la précédente génération. Surtout la poupe arrondit les angles et amène à la fois une impression de force et d'élégance qui manque cruellement à l'actuelle version.
Sous le capot, pas de grand chambardement avec un V8 4.6 de 315 ch pour la GT et un V6 4.0 de 210 ch pour l'entrée de gamme. Pas sûr que de tels moteurs gloutons et peu puissants au regard de leur cylindrée répondent encore au slogan de la Mustang : "Fast, fun and affordable (rapide, ludique et pas cher)"...